В последние дни ряд интернет-ресурсов, в том числе Air Data News и OSINTWarfare, вновь распространили информацию о том, что Азербайджан ведёт переговоры со Швецией о возможной закупке многоцелевых истребителей Saab Gripen E/F.
Как сообщает Musavat.com со ссылкой на haqqin.az, тема не новая. Первые подобные сообщения появились ещё в ноябре 2025 года на портале Global Defence Corp. Тогда утверждалось, что Баку проявляет интерес к закупке 48 самолётов общей стоимостью около 6,5 млрд долларов.
В случае достижения соглашения поставки могли бы начаться с 2029 года. Предполагаемый контракт, как сообщалось, может включать не только сами самолёты, но и пакет вооружения, техническое обслуживание, запасные части, а также подготовку пилотов и технического персонала.
Однако, несмотря на длительное обсуждение в СМИ, официального подтверждения по «Gripen» до сих пор нет.
Чем отличается «Gripen» E/F?
«Gripen» E/F относится к истребителям поколения 4,5 и позиционируется как более современная и экономичная альтернатива тяжёлым западным платформам. Самолёт оснащён радаром с активной фазированной антенной решёткой, интегрированными системами радиоэлектронной борьбы и современной авионикой.
В настоящее время данные истребители состоят на вооружении ВВС Швеции и Бразилии, а Таиланд и Колумбия также объявили о выборе этой платформы.
С технической точки зрения версия E/F представляет собой серьёзный технологический шаг вперёд по сравнению с предыдущими модификациями. Самолёт предназначен для действий в условиях насыщенной системы ПВО и способен выполнять широкий спектр задач.
Радар Raven ES-05 обеспечивает обнаружение целей на расстоянии до 300 километров. Инфракрасная система поиска и сопровождения Skyward-G позволяет выявлять тепловые сигнатуры воздушных и наземных объектов без излучения радиолокационного сигнала.
В боевой конфигурации «Gripen» может нести до 6500 кг вооружения на восьми узлах подвески, что делает его универсальной платформой как для воздушных боёв, так и для ударов по наземным целям.
Политико-правовые аспекты
Эксперты отмечают, что возможный экспорт «Gripen» в Азербайджан может сопровождаться дополнительными юридическими процедурами. Самолёт оснащён американским двигателем General Electric F414G, поэтому для реэкспорта требуется разрешение Вашингтона. Это выводит вопрос за рамки двусторонних переговоров Баку и Стокгольма и переводит его в плоскость трёхстороннего согласования.
Предполагается, что рабочие отношения между президентом Азербайджана İlham Əliyev и президентом США Donald Tramp могут сыграть позитивную роль в вопросе получения экспортных лицензий на американские компоненты.
Напомним, что администрация Трампа на один год приостановила действие 907-й поправки, ограничивающей военную помощь Азербайджану. При этом Баку заинтересован в полном снятии ограничений и расширении оборонного сотрудничества. Недавно Вашингтон объявил о подготовке новых соглашений в сфере безопасности, включая поставки военных катеров.
Тем не менее официального подтверждения по «Gripen» пока нет. Ни правительство Азербайджана, ни Министерство обороны, ни компания Saab, ни власти Швеции не сделали заявлений о фактических переговорах или подписании документов. На данный момент тема остаётся на уровне экспертных оценок и публикаций в открытых источниках.
Альтернативное направление — пакистанские истребители
Параллельно Азербайджан уже начал диверсификацию своего авиационного парка. Страна подписала контракт с Пакистаном на закупку 40 истребителей JF-17 Thunder Block III, первая партия которых была поставлена в прошлом году.
Эти самолёты также относятся к поколению 4,5 и оснащаются современными ракетами класса «воздух–воздух» китайского производства.
Таким образом, возможная закупка «Gripen» может быть направлена не на замену существующих платформ, а на дальнейшую диверсификацию и технологическое усиление ВВС Азербайджана.
Вопрос о том, перейдут ли обсуждения «Gripen» в стадию реального контракта, остаётся открытым и продолжает оставаться частью информационной повестки на фоне модернизации Военно-воздушных сил страны.
Musavat.com
