Топливный кризис, с которым столкнулась Россия, начинает отражаться и на странах, зависящих от российских поставок нефтепродуктов. Одной из них является Армения.
Как сообщает Musavat.com, со ссылкой на публикацию AzPolitika, накануне вице-премьер России Александр Новак на встрече с президентом Владимиром Путиным объявил о полном запрете экспорта дизельного топлива. Ранее, еще в апреле, Россия ввела запрет на экспорт бензина. Изначально предполагалось, что ограничение будет действовать до июля, однако, как отмечает издание, его продление выглядит весьма вероятным, поскольку обеспечить внутренний рынок в ближайшее время не удастся.
По мнению автора публикации, ожидать возобновления экспорта топлива сложно, учитывая, что сама Россия уже вынуждена искать дополнительные объемы бензина за рубежом, в том числе в Индии и Японии. Запрет на экспорт дизельного топлива рассматривается как еще одно свидетельство углубляющегося кризиса в российской топливной отрасли.
Отмечается, что ситуацию дополнительно осложнила недавняя атака украинских беспилотников на Омский нефтеперерабатывающий завод — один из крупнейших НПЗ России.
Как утверждается в публикации, последние решения Москвы вызывают серьезную обеспокоенность в Армении, поскольку могут напрямую затронуть энергетическую безопасность страны. По мнению автора, если ранее Россия использовала поставки природного газа как инструмент давления на правительство Никола Пашиняна, то теперь аналогичные риски возникают и в сфере поставок топлива.
Армения не располагает собственными запасами нефти и нефтеперерабатывающими предприятиями, полностью обеспечивая свои потребности за счет импорта. По данным, приведенным в материале, ежегодно республика импортирует около 180 тысяч тонн дизельного топлива, из которых примерно 150 тысяч тонн приходится на Россию.
В качестве возможной альтернативы рассматривается Иран, однако санкционный режим и обострение отношений между Тегераном и Вашингтоном, как отмечается, существенно осложняют такой вариант. Импорт из более удаленных стран Ближнего Востока также связан с дополнительными логистическими расходами.
В публикации отмечается, что одним из потенциальных направлений поставок может стать Азербайджан. По данным издания, первые поставки азербайджанского топлива в Армению состоялись в декабре прошлого года. С тех пор в страну было экспортировано более 13 тысяч тонн дизельного топлива и свыше 4 тысяч тонн бензина марок АИ-92 и АИ-95. Кроме того, Азербайджан разрешил транзит через свою территорию грузов из России и Казахстана в Армению, что уже создало необходимую логистическую инфраструктуру.
При этом автор подчеркивает, что полностью покрыть годовую потребность Армении в 150 тысячах тонн дизельного топлива Азербайджан в настоящее время вряд ли сможет. Однако даже частичные поставки, по мнению издания, способны существенно смягчить последствия возможного кризиса.
Также отмечается, что важную роль для Еревана может сыграть транзит нефтепродуктов из Казахстана или других государств через территорию Азербайджана.
В заключение автор публикации делает вывод, что углубление топливного кризиса в России неизбежно вызывает обеспокоенность и в Армении. По его мнению, в случае дальнейшего ухудшения ситуации одним из наиболее важных направлений для обеспечения страны энергоресурсами может стать именно Азербайджан.
