Правление Центральный банк Азербайджана внесло изменения в «Правила расчёта страховых премий по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств», утверждённые 29 июня 2022 года.
Соответствующее решение подписал председатель Центробанка Талех Казымов.
Как сообщает Musavat.com, отменяется действующая система Bonus-Malus, и вместо неё вводится коэффициент страховой истории при расчёте годовой страховой премии. После вступления изменений в силу водители без аварий получат небольшую скидку, тогда как для совершивших ДТП предусмотрено значительное повышение, фактически сопоставимое со штрафом.
Хотя новая система позиционируется как «стимулирующая модель», она уже вызвала серьёзные дискуссии среди водителей. Отмечается, что изменения напрямую повлияют на расходы автомобилистов.
Согласно новым правилам, если водитель в течение года не совершит ни одного ДТП, ему будет предоставлена скидка всего в 5%.
На первый взгляд это может показаться положительным стимулом, однако другая сторона реформы значительно жёстче — за каждое ДТП водитель будет платить на 30% больше страхового взноса.
Эксперты отмечают, что баланс в системе фактически нарушен: аккуратные водители получают минимальное поощрение, тогда как нарушители сталкиваются с серьёзным финансовым наказанием. Цель — стимулировать соблюдение правил и повысить ответственность, однако форма реализации вызывает вопросы.
Дело в том, что при многолетней безаварийной езде скидка остаётся символической, тогда как даже одно ДТП может привести к значительной финансовой нагрузке. Это вызывает закономерное недовольство. Если цель действительно повышение безопасности, возникает вопрос — почему механизм поощрения столь слабый, а санкции настолько жёсткие?
Существует и другая сторона проблемы. Дорожная среда в Азербайджане далека от идеальной, и риск ДТП зависит не только от поведения водителя. На него влияют инфраструктура, уровень других участников движения, контрольные механизмы и техническое состояние транспорта. В таких условиях 30-процентное увеличение страховой премии во многих случаях воспринимается не как справедливое решение, а как перекладывание коллективной ответственности на одного водителя.
