В Бакинском метрополитене в рамках инициативы по разделению "красной" и "зеленой" линий, в зонах "Шахта 1" и "Шахта 2", расположенных в непосредственной близости от узловой станции "28 Мая", полностью завершены земляные работы.
Как сообщает Oxu.Az, об этом журналистам рассказал начальник департамента управления строительными проектами ЗАО "Бакинский метрополитен" Мамед Рзаев.
По словам специалиста, инженерная команда успешно справилась с интеграцией: соединительные переходы к действующим тоннелям уже возведены. В данный момент рабочие перешли к фазе активной подготовки, необходимой для старта прокладки новых тоннелей.
"В бакинской подземке параллельно реализуются два фундаментальных проекта, связанных с разделением линий. Первый вектор - это завершение второй фазы строительства электродепо "Дарнагюль", которое станет сердцем обновленной системы. Второй вектор - непосредственно прокладка новых автономных тоннелей в рамках проекта разделения потоков", - пояснил Мамед Рзаев.
Для полноценного и независимого функционирования "зеленой линии" наличие собственного депо является важной инфраструктурной необходимостью. Именно финализация второй фазы работ в депо развяжет руки строителям и позволит дать старт проходке новых тоннелей.
"Параллельно с подземными работами Государственное агентство автомобильных дорог Азербайджана продолжает строительство автомобильных и пешеходных тоннелей в зоне реконструкции. Руководство метрополитена акцентировало внимание на том, что ожидает завершения необходимого сегмента дорожных работ. Только после этого станет возможным физическое соединение линии с депо и запуск основного этапа строительства, который поставит точку в вопросе разделения линий", - заявил глава департамента.
