«С точки зрения устранения проблемы пробок прокладка трамвайных линий считается одной из серьёзных и эффективных альтернатив. Однако вопрос не ограничивается лишь трамвайным проектом».
Об этом, как сообщает BAKU.WS, заявил транспортный эксперт Рауф Агамирзаев.
По его словам, в государственной транспортной стратегии предусмотрен целый комплекс поэтапных проектов в данной сфере:
«Именно полная реализация этих проектов позволит сформировать в Баку реальную и устойчивую альтернативу дорожным заторам. Восстановление и расширение трамвайных линий является важной составной частью этого пакета мер».
Говоря о выборе направлений трамвайных маршрутов, эксперт отметил, что за этим стоят конкретные и логически обоснованные решения.
«Согласно официальным заявлениям, приоритетные направления для трамвая выбраны в тех зонах, где отсутствует железнодорожная инфраструктура, нет линий метро или существующие автобусные маршруты не справляются с пассажиропотоком. Увеличение количества автобусов в этих районах также не решает проблему в корне», — пояснил он.
Агамирзаев добавил, что на первом этапе планируется прокладка трамвайной линии по маршруту Мехдиабад — Бинагади — проспект Азадлыг в направлении станции «28 Мая»:
«Согласно проекту, на определённом участке трамвай будет двухпутным. Однако с учётом сужения проспекта Азадлыг по направлению к центру города схема движения изменится: движение будет организовано в одном направлении, а обратный путь — через улицу Физули и проспект Самеда Вургуна».
Эксперт подчеркнул, что данные проекты не являются случайными решениями и разрабатываются на основе применяемой в Баку модели «цифрового двойника» (digital twin).
«С помощью этого инструмента комплексно анализируются транспортные потоки города, нагрузка на общественный транспорт, интенсивность движения и общая ситуация. На основе собранных данных заранее моделируется влияние проектов на транспортную систему и определяются новые маршруты», — отметил он.
В завершение Рауф Агамирзаев сообщил, что на начальном этапе объявлены пять основных трамвайных направлений:
«Одно из них будет реализовано до 2030 года по маршруту Мехдиабад — центр города. На последующих этапах планируется запуск линии Байыл — 28 Мая, маршрута от 28 Мая через район Аг шехер и территорию Наргиля в направлении Гази Асланова, а также строительство радиальной линии, соединяющей Пиршаги с курортной зоной Sea Breeze и Мехдиабадом.
Кроме того, в рамках нового транспортного коридора Север–Юг также предусмотрено строительство трамвайной линии. Все эти маршруты будут объединены в единую сеть, что позволит сформировать в Баку современную, устойчивую и эффективную систему общественного транспорта».
